Aszfaltszilva, szlalomcukor... Idén is eljött ez a nap. Engedjétek meg, hogy az alábbi kis animációval kívánjak mindenkinek boldog, békés, áldott és szeretetteljes karácsonyt!

 Oly rég írtam már ide, tán azt hihettétek, hogy magára hagyom a lapot. Nos, szó sincs ilyesmiről, mindössze meglehetősen sűrű az életem az utóbbi időben.

  Nyári pihenésem alatt történt pár dolog az autósport háza táján, volt Mecsek Rali, Árpádtetőn sprintverseny és hazánk fiai Arad környékén autóztak.

  Napjaink benzines, turbós versenyautóinak közös jellemzője a ropogás, a lángcsóvák, a durrogás. Az ALS (Anti Lag System) elnevezéssel mindenki találkozott már, aki ilyen jellegű sportot követ, ám működésével nem mindenki van tisztában. Ma a köd eloszlatásában próbálok kicsit segédkezni.

   Mint arról már korábban írtam, ezen a hétvégén rendezik meg a 44. Mecsek Rallye-t. Mivel több mezőny is ide látogat, és Pécs amúgy is a hazai autósport egyik fellegvára, ezért várható, hogy sok-sok néző lesz a pálya szélén. Nos, ma velük foglalkozom.

  Mai írásom igen szomorú apropóból született. A hétvégén ismét a tűz martalékává vált egy raliautó a veszprémi pályákon. Ráadásul ismét egy nagy, "gyári" gép, nem egy otthon építgetett kisebb versenyautó. Hála Istennek ritkán látunk ilyet, de még ez is sok.

  Henri-ről szóló sorozatom utolsó felvonásában az 1986-os, tragikus évet tekintem át. A kezdeti sikereket, tragédiáját és mindazt, amit ez a szörnyű baleset hozott az autósportba.
 

 Már csupán egy hetet kell aludni, és a Mecsek ismét versenyautók zajától fog visszhangzani. Az idei évben ez lesz az első Mecsek Rallye, sorrendben a 44. Nem kis szám ez, ezzel toronymagasan vezet a futam a rendezések számát illetően a hazai versenyek között.

  Henri Toivonen életpályáját bemutató sorozatom második részében az Opel-es és Porsche-s időszakról írok, valamint a Lancia-val töltött első évről is szót ejtek.

 1986. május 2-a, péntek, 14 óra 58 perc. Egy legendás páros búcsúzik. Tragikusan, váratlanul, máig tisztázatlanul. Idén 25 éve, hogy Henri Toivonen és Sergio Cresto az életét vesztette a Tour de Corse-on. Sorozatomban Henri pályáját kívánom bemutatni.

 Mint bizonyára emlékeztek, idén februárban rendkívül súlyos balesetet szenvedett a Renault Formula 1-es csapatának pilótája, Robert Kubica. Azóta is jönnek a hírek, hogy mi lesz vele, mikor, és milyen körülmények között ül autóba, egyáltalán autóba ül-e.

  1988-at írunk, a közutakon már nem csak elvétve rohangál egy-egy nyugati autó, ám a szocialista ipar közlekedésmérnökeinek termékei még jócskán többségben vannak. Jórészt Trabantok, Watburgok, Škodák és Zsigulik jellemzik az utcaképet.

 Kedves Olvasó!

Annyi mindent írhatnék Neked, hogy mi mindennel fogsz majd találkozni az oldalon, de úgy érzem, mindez felesleges, hisz ha vissza-vissza nézel, akkor magad is megtapasztalod.